近几年，河北桥星减速机制造有限公司乃至全国各煤矿均广泛使用架空乘人装置，目前架空乘人装置减速器绝大部使用平面二次包络环面蜗杆减速器。因此技术人员及维修人员熟悉了解这种减速器的结构特点、原理及使用、维护，PW包络减速机，对确保架空乘人装置正常、安全运行非常重要。 2 概述。平面包络环面蜗杆减速器是一种新型的传动装置，PW包络减速机结构图，这种新型传动装置于1971年在我国首都钢铁公司首先问世。它主要由平面二次包络环面蜗杆、蜗轮及箱体组成。平面二次包络环面蜗杆是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。
减速器应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
主要零件、机体与机盖
减速器机体可采用整体式或分箱式，机体与机盖材料应符合规定，PW二次包络减速机品牌，或采用力学性能相当的其它材料。机体与机盖不得有夹渣、缩孔、疏松和裂纹等铸造缺陷。机体与机盖应进行时效处理
齿坯要求 B3. 1 蜗杆、蜗轮在加工、检验、安装时的径向、轴向基准面应尽可能一致，并应在相应的零件工作图上予以标注。B3. 2 蜗杆、蜗轮的齿坯公差包括轴、孔的尺寸、形状和位置公差，以及基准面的跳动。 齿坯要求 B3. 1 蜗杆、蜗轮在加工、检验、安装时的径向、轴向基准面应尽可能一致，并应在相应的零件工作图上予以标注。B3. 2 蜗杆、蜗轮的齿坯公差包括轴、孔的尺寸、形状和位置公差，以及基准面的跳动。
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